Но вот - не знаю. Не готов, наверное, пока что в автобусы/минивэны пересаживаться. Хотя - не плохо бы узнать о нем побольше - чья подвеска, что за движка. Не удивлюсь, если у него много общего с Терраканом окажется.

Кстати - они (микроавтобусы 4х4) по цене не сказать, что дешевле "классичного жипа".

Кстати - в объяве 4х2 - задний привод. И на мешалке. Как то не особо, то что хотелось бы.

Мало того - к цене, сразу стоимость кунга добавлять...

Мало того - супруга категорически против пикапов, что меня немало расстроило. Хочется, таки, хоть из за машины раздор не вносить в семейные отношения.

А так то - очень по мне машинка Влюблен с момента появления в последнем кузове.

Если кто еще что то вспомнит - добавляйте. Но я пока не то, что "хорошего", а даже и удовлетворительно образца не нашел.

Так вот - возвращаясь к мысли меня посетившей - компромиссы, описанные выше, требуют дополнительных денег, в отличие от классических переднеприводных асфальтоходных автомобилей, и зачастую совершенно не оправданных денег. А не пойти ли бескомпромиссным путем??!! Тобишь - приобрести посвежей обычных городской автомобиль, а к нему - ATV, как наиболее экономичный (с точки зрения обслуживания, расходников, стоянки) вариант!

Недорогие китайские ATV давно есть в продаже, технологии - более менее отлаженные, думаю, что гарантийный квадрик вполне уже можно купить. 300-400 кубиков (по техданным) носят где то до 220 килограммов. Как мне кажется - два стройных мужика, даже со снарягой рыбацкой можно погрузить.

Хотя, в идеале - лучше на 2-х квадриках выезды организовывать, как минимум.

немного другие приоритеты сейчас. хотелось бы заполучить землю в собственность и там начать строительство. соответственно ATV может у меня появиться только в случае если я неожиданно разбогатею, что маловероятно.

Само то, как раз. На нем и попахать, если что, можно будет.

да вот L 200 здесь как раз уместнее иметь. и для проехать и для стройматериал подвести .

А еще лучше - комплект Есть, как раз, под Л200, по размерчикам. Правда не без доработок.

как раз говорю о приоритетах

это всего лишь мечты

как и это тоже мечты

могу в этот же список внести АТВ. скажем под цифрой 8

На сколько понял - близкое к ней - это AWD у Motero Sport (это из всех Sport'ов, до предпоследнего поколения), либо - классические Pajero III и Montero, выпуска с 99-го года.

На них, видимо, и придется ориентироваться. Кстати, да! Мне вот сугубу лично, как раз Паджерий в предпоследнем кузове наиболее симпатичен (внешне просто).

Поздравляю! хороший выбор.

Ибо несколько дороже остальных вариантов.

А еще - как бы, уже с этого, 3-го кузова, оказывается рама - интегрированная, тобишь - несущий кузов, хоть и усиленный основательно.

Посему, в круг рассматриваемых конкурентов ворвался СсанЙонг Корандо/ТаГАЗ Тагер. Кстати, у него еще и 5-и дверку на рынок, вроде бы выпускают. Правда непонятка у дилера встретилась - Модель МТ8 зовется, что подразумевает - механическую КПП, а в спеке - АКПП5 стоит. Странно.

А у меня халявной соляры нет, как ни крути... Да и бенз лью на том же Лукойле... В общем - таки хочется дизель.