А вот М5 - это да. Это рулез. Из шоссейного транспортного средства - пожалуй именно он, то что надо.

Правда, кажись подороже S-ки от МВ.
/ой с С-шкой перепутал/

Я про марку как таковую, а не конкретную модель.

Засаживал, чтоб вытаскивать приходилось? Как впечатление от съезда с асфальта? А в сравнении с прежним машином?

Имею 540i с моментом как у м5 3.8 литра И по шоссе и по грунтовке нормально себя ведет, главное близко ко мне сзади не подъезжать:)
На мокрой траве и глине спасает блокировка дифференциала. А вот дальше в колеи и дебри уже смерть

Съезд с асфальта вполне комфортен, но в сравнении с той же Нивой, мой просто легковушка.
Большая база - низкая геометрическая проходимость. Как-то поехал в деревне покататься в лес по развороченной лесовозами колее, уехал недалеко, понял что лучше не надо (был один - толкать было бы некому). Нива по той колее пролезала. И резину я штатную сменил на шоссейную. Садил до того чтобы приходилось вытаскивать не так давно (в том же Сургуте). Сел на брюхо в песке - диагональное вывешивание и пиндык. Прадо вытащить не смог, вытащили УАЗом. Хотя надо сказать, что до места рыбалки доехал запросто, хотя по колее было видно что народ пузом ровняет песок, у меня таких проблем не было...
Мой нынешний конь приятен в нашем городе с его неслабыми ямами, высокими поребриками, по дороге в сад с торчашими камнями и глубокой кое-где колеёй, ну, и при небольшом съезде в лес.
Предыдущий конь был ниже, скрёб пузом гораздо чаще, особенно по дороге в сад. Ну, и конечно я не совался туда, куда теперь могу.

Ну я считаю, что жалко такую машину в дебри загонять. Будь у меня, точно бы не сунулся на проселочную дорогу. И картошку бы не разрешил складывать в багажник